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mercoledì, agosto 02, 2017

Il Velosolex



Il VELOSOLEX era (è) un bicimotore creato dall'azienda meccanica francese Solex, prodotto dal 1946 al 1988, la sua fabbricazione è stata ripresa in Ungheria dal 1993 al 2003. Dal 1997 una produzione di motori del Velosolex continua in Cina mentre nel 2007, grazie al nuovo motore elettrico e una rivisitazione stilistica a cura di Pininfarina) è stato presentato con successo al salone di Parigi e ha ritrovato popolarità in Francia.

Si presentava esteticamente come una bicicletta da donna ("la bicicletta che viaggia da sola") con ruote da 650 mm, un telaio costituito da un unico tubo curvo, saldato alla forcella di colore nero con sottili linee rosse e bianche sui parafanghi.

Ciclomotore economico (il consumo dichiarato era di un litro di miscela per 100 chilometri), dal prezzo contenuto e con la particolarità della trazione anteriore e della trasmissione a rulli (il propulsore era piazzato sopra la ruota anteriore).
La produzione cessò alla fine degli anni 80 quando non se ne vendevano più di 5.000 esemplari l'anno.

I due inventori, Marcel Mennesson e Maurice Goudard, ne realizzarono milioni di esemplari e fu, in Francia un argine all'invasione della Vespa e della Lambretta.

mercoledì, febbraio 17, 2016

Saigon Malaguti



Proseguiamo il nostro viaggio informale tra un po' di scooter d'epoca.
I precedenti:
http://tonyface.blogspot.it/search/label/Scooter

Prodotto nel 1966 dalla Malaguti (unico scooter realizzato dalla casa bolognese) fu destinato, per il 70% delle vendite, al mercato Vietnamita (da qui il nome di Saigon).
Una buona linea molto vicina a quella della Lambretta, 50 cc, ma che ebbe scarsi diffusione e successo in Italia (nonostante un buon prezzo, 107.000 lire nel 1968).
Uscì di produzione nel 1968 ed è scomparsa dalla memoria.

martedì, febbraio 09, 2016

Rumi Formichino



Prodotto dalla Rumi il FORMICHINO fu in commercio dal 1954 al 1960 (con la chiusura del reparto motociclette delle Fonderie Officine Rumi) cercando di opporsi allo strapotere di Vespa e Lambretta.

Carrozzeria ideata dal proprietario della Rumi e scultore Donnino Rumi, che realizzò un prototipo in creta.
Il risultato fu uno scooter dal design ricercato con carrozzeria in lega d'alluminio, quella anteriore divisa in due parti che contenevano la forcella, il faro, il serbatoio di 7 litri, la carenatura posteriore e il parafango della ruota posteriore.
Il motore, un bicilindrico orizzontale a 2 tempi con una cilindrata di 124,7 cc. si trovava tra le due parti per collegarle.

Il prezzo di vendita era concorrenziale: 138.000 lire, contro le 150.000 della Vespa 125.
Disponibile in diversi colori (avorio, blu corsa, giallo avorio, argento, grigio Rumi, oro-bianco, azzurro cielo, rosso corsa), ebbe un discreto successo di vendita.

venerdì, gennaio 08, 2016

Cezeta



La CEZETA era uno scooter molto in voga nei Paesi dell’Est europeo in produzione in Cecoslovacchia dal 1957 al 1964, caratterizzato da un design frontale molto particolare con il serbatoio montato sopra la ruota anteriore. Il motore era di 175 cc.
Entrò in produzione anche in Nuova Zelanda con il nome di N-Zeta ma fu nei paesi d'OltreCortina che assunse la popolarità pari a quella della Vespa e della Lambretta da noi.

Ne furono prodotti vari modelli tra cui uno a tre ruote, il 505, con carretto posteriore e uno con il sidecar (in 900 esemplari), il 502 Druzeta.
Dal 2013 è rientrato in produzione con motore elettrico.

www.cezeta.com
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